五菱繽果上市2個月降價(jià)增配，此事在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。首批車主對五菱汽車的背刺行為感到傷心憤怒之外，還強(qiáng)烈要求五菱汽車對繽果首批頂配車型加裝ESP和自動駐車功能。近日，福州車主林女士的遭遇更說明了安全無小事，沒有ESP和自動駐車功能的繽果可能會危及車主的人身安全。

繽果對新手太不友好

福州的林女士5月中旬買到五菱繽果頂配車型。她對車道君說，自己特別喜歡繽果的外觀，第一眼就喜歡上它了，只是想買它用來接送孩子，因?yàn)槭切率謱囕v的其它性能也沒有關(guān)注，這輛繽果頂配車型沒有ESP和自動駐車功能也是后來才知道的。

【資料圖】

這輛繽果開了將近一個月，一切好像都很正常。然而，6月13日晚上5點(diǎn)半發(fā)生了一起意外事故使林女士非常后怕。據(jù)林女士介紹，當(dāng)時(shí)她駕車在一處上坡路段調(diào)頭，可能由于踩油門力度不夠發(fā)生了溜車。因?yàn)榕屡龅胶竺娴能?，林女士就下意識地加大了踩油門的力度，沒想到車突然沖了出去，撞到了一棵大樹才停下來。萬幸的是，當(dāng)時(shí)車上只有林女士一個人，沒有發(fā)生人身傷亡事故。

事故發(fā)生后，經(jīng)過保險(xiǎn)公司定損，林女士的車被拖到了五菱汽車在福州的4S店。林女士告訴車道君說，當(dāng)4S店的售后人員得知事故發(fā)生的經(jīng)過后，也是見怪不怪的樣子，說她的情況還不算嚴(yán)重的，已經(jīng)有好幾輛繽果發(fā)生了事故（事故原因車道君無從考證，是否與安全配置缺失不得而知），有的甚至提車的第二天就發(fā)生了事故。

林女士說，事故發(fā)生后她與4S店以及網(wǎng)友交流才知道，她所買的頂配繽果沒有ESP和自動駐車功能，而這正是溜車發(fā)生事故的原因。隨后，林女士也與駕校學(xué)車的教練交流。教練表示非常吃驚，認(rèn)為林女士的車技不致于發(fā)生這么嚴(yán)重的事故。當(dāng)?shù)弥峙康睦_果沒有沒有ESP和自動駐車功能后，表示林女士以后只能苦練車技吧。

“五菱繽果對新手太不友好了”，林女士表示非常失望。她說，5月中旬提車，6月5日繽果出了增配ESP和自動駐車功能新車型，有種被五菱坑了的感覺。

五菱損害了首批車主的利益

成都的牟先生也是五菱繽果的維權(quán)車主之一。他4月22日訂車，4月27日提車，是五菱繽果頂配車型的車主。牟先生認(rèn)為五菱汽車短時(shí)間推出繽果增配車型，相當(dāng)于損害了首批車主的利益，要求五菱增加配置或給予現(xiàn)金補(bǔ)償。

牟先生告訴車道君，6月1日在車友群里發(fā)現(xiàn)五菱汽車的內(nèi)部通知，說五菱汽車6月5日后增配車型上市，同時(shí)對首批繽果頂配車主給予終身免費(fèi)保養(yǎng)的安撫。牟先生當(dāng)時(shí)就感覺到不公平，他認(rèn)為雖然增配或者調(diào)整價(jià)格是五菱的自由，車主無權(quán)干涉，但是五菱在新車上市兩個月就增配 是開了一個壞頭，且不給首批車加配（首批車其實(shí)提車也就短短兩個月之內(nèi) 五菱居然回答加配不了），放眼全世界沒一個車企這么搞。

牟先生說，買車時(shí)知道繽果沒有ESP，但是認(rèn)為五菱改配置起碼半年后了。如果真的近期改配置 ，首批車肯定能加配的，畢竟都是新產(chǎn)品。而實(shí)際上五菱的操作讓牟先生大跌眼鏡，不僅是不給首批車加配，而且首批車主出錢都不給加，五菱給出的說法是車架構(gòu)已經(jīng)變了。“想想別的車企車子有瑕疵的賣出去幾年都能召回處理，五菱的繽果剛出兩個月就不行了？”牟先生非常不解。

對于車型增配，五菱的說法是根據(jù)用戶的回饋意見改進(jìn)的。牟先生認(rèn)為五菱這么說在邏輯上是錯誤的。既然是根據(jù)用戶反饋的增配，那么五菱的增配實(shí)際上并沒有讓這些提出反饋意見的用戶享受到這項(xiàng)福利。并且，首批繽果車上面的自動駐車標(biāo)識和esc按鍵直接打了五菱的臉。牟先生說，事實(shí)上這個標(biāo)識和按鍵提車時(shí)就有，說明五菱已經(jīng)考慮到了以后可能會加上這個功能，所以在設(shè)計(jì)之初就直接預(yù)留了安裝位置，只是沒給第一批車裝上而已。

另外，據(jù)網(wǎng)友提供的信息，繽果上市前2月19日的宣傳視頻，清楚可以看見繽果有自動駐車功能，只是不知道為何上市后繽果頂配車型此功能消失了。

五菱涉嫌侵犯消費(fèi)者知情權(quán)

根據(jù)多位車主反映的情況，相比五菱繽果上市2個月降價(jià)增配，五菱汽車相關(guān)人員對車主虛偽敷衍的態(tài)度更令人寒心。

一位車主對車道君說，不管是4S店還是400客服電話，每次投訴都說記錄信息后會給答復(fù)，可是始終不見五菱官方有任何正面答復(fù)。

對于首批車主的意見，五菱汽車官方直播間工作人員曾信誓旦旦地表示對首批車主進(jìn)行終身質(zhì)保，而五菱汽車的官方微信客服則拒不承認(rèn)，只承認(rèn)有終身保養(yǎng)。這說明五菱汽車內(nèi)部管理十分混亂，對繽果車主的強(qiáng)烈反彈明顯準(zhǔn)備不足。

有證據(jù)表明，五菱汽車4月12日—4月18日在工信部備案了繽果增配信息，然而，經(jīng)銷商或直營店并沒有將此信息及時(shí)告知前來看車的繽果客戶。實(shí)際上，絕大部分消費(fèi)者都是6月以后才知道繽果增配的消息，更有甚者6月4日提車時(shí)都不知道該車6月5日出增配型。對此，五菱汽車是否應(yīng)該承擔(dān)消費(fèi)者在不知情情況下購車而遭受到的損失？

把繽果打造成下一個銷量百萬的“宏光MINI EV”，是五菱汽車對繽果寄予的厚望。從目前銷量數(shù)據(jù)上看，五菱繽果上市后銷量也不算太差，但從消費(fèi)者的口碑反饋來看，繽果的前途已是危機(jī)四伏。五菱汽車以前賣的是面包車、小貨車，客戶群體以用來拉貨的中年人居多，而繽果作為五菱的轉(zhuǎn)型之作，其客戶群體主要是年輕人，五菱汽車在繽果上面“翻車”實(shí)際上是傷害了這些年輕客戶。未來，五菱繽果能否成為第二個“宏光MINIEV”，我們不敢過于樂觀。