每當(dāng)提到20萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算時(shí)，相信不少消費(fèi)者都會(huì)首選合資品牌的B級(jí)轎車(chē)。而作為國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的車(chē)型之一，雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是本田名副其實(shí)的旗艦車(chē)型，始終承載著本田的最強(qiáng)技術(shù)，具備媲美高端車(chē)實(shí)力。也正因如此，20年間，雅閣不僅在國(guó)內(nèi)擁有超320萬(wàn)用戶(hù)，更受到全球超2200萬(wàn)用戶(hù)的喜愛(ài)，如此龐大的用戶(hù)體系足以證明這款車(chē)才是名副其實(shí)的王者。

如今在面對(duì)當(dāng)下新能源的浪潮，廣汽本田又順應(yīng)時(shí)代，于今年5月20日推出全新雅閣，包括銳·T動(dòng)系列及e:PHEV強(qiáng)電智混系列共7個(gè)配置車(chē)型，售價(jià)為17.98-25.88萬(wàn)元，不管是智能化還是電動(dòng)化，都展現(xiàn)出Honda技術(shù)旗艦的魄力與底氣。可以說(shuō)，雅閣的每一次換代，都將對(duì)市場(chǎng)的價(jià)值與格局重新梳理。接下來(lái)，咱們把關(guān)注點(diǎn)放在全新雅閣的產(chǎn)品力上，通過(guò)本期的試駕全方位了解這款車(chē)。

在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，長(zhǎng)得好看似乎就已經(jīng)成功了一半。而全新雅閣給車(chē)叔的第一印象就是，優(yōu)雅中帶著運(yùn)動(dòng)，非常符合現(xiàn)代消費(fèi)者審美需求，屬于百看不厭款。前臉采用了更為運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格設(shè)計(jì)，六邊形的進(jìn)氣格柵更為扁平銳利，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)修長(zhǎng)的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車(chē)頭視覺(jué)效果拉寬。

(資料圖片僅供參考)

車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)也不失亮點(diǎn)，經(jīng)典的腰線，從車(chē)頭到尾燈貫穿前后，整個(gè)側(cè)面都是齊平流暢的貫穿式曲面，讓車(chē)身看起來(lái)更有延伸感和修長(zhǎng)感。同時(shí)還使用了溜背式造型，搭配啞光黑切削運(yùn)動(dòng)輪轂、亮黑色的后視鏡等設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)直接拉滿(mǎn)。并擁有星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍(lán)、極速緋紅、翎羽藍(lán)7種車(chē)身顏色，其中翎羽藍(lán)是雅閣首次應(yīng)用的新車(chē)色，彰顯出更深邃、優(yōu)雅的氣質(zhì)。

車(chē)尾方面，采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，還采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，后包圍兩側(cè)通過(guò)仿擴(kuò)散器裝飾增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)還配備有擾流板。燃油版與插混版只是一些細(xì)節(jié)會(huì)有所不同，插混版的車(chē)標(biāo)帶有藍(lán)色，尾部也有“PHEV”字樣。

全新雅閣不只是顏值出眾，座艙更是一大看點(diǎn)。最有特點(diǎn)的是取消了中控屏下方的大部分實(shí)體按鍵，改用一個(gè)高度集成的控制旋鈕，可統(tǒng)一操作空調(diào)、音響、照明等，并且這還是專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)所打造的控制旋鈕。同時(shí)，還配備了豪華麂皮座椅、15W快充無(wú)線充電、7色智能氛圍燈以及專(zhuān)為雅閣量身定制的殿堂級(jí)BOSE豪華音響系統(tǒng)。

最吸引車(chē)叔的是，全新的10.2英寸儀表盤(pán)+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及Cabin Watch后排守護(hù)，打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”，帶來(lái)數(shù)字化的科技體驗(yàn)。其中，11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可更直觀立體地顯示駕駛信息、駕駛輔助等信息，且實(shí)際體驗(yàn)感也非常不錯(cuò)。Cabin Watch后排守護(hù)，可通過(guò)流媒體后視鏡的攝像頭查看后排情況。

12.3英寸懸浮式中控屏，搭載了Honda最新的互聯(lián)科技Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，界面顯示清晰易懂、操作靈敏度更高，涵蓋導(dǎo)航、個(gè)人輔助、生活·安心服務(wù)、智能手機(jī)穿戴終端、娛樂(lè)服務(wù)等幾大核心功能。同時(shí)語(yǔ)音交互功能也進(jìn)行了全面升級(jí)更具人性化，可方言識(shí)別、免喚醒操作，除了音樂(lè)、空調(diào)、導(dǎo)航之外，還能實(shí)現(xiàn)更多的語(yǔ)音交互操作。

除了車(chē)載系統(tǒng)方面，智能駕駛安全也帶來(lái)了新的體驗(yàn)，搭載了最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。在硬件上，其采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲吶傳感器+前方攝像頭，能實(shí)現(xiàn)ACC、車(chē)道保持外，還新增了FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)等功能，讓用戶(hù)在路口會(huì)車(chē)和變道超車(chē)等使用場(chǎng)景更放心，真正用科技回避事故改變生活。

同時(shí)，Honda SENSING 360還實(shí)現(xiàn)了更高階的駕駛輔助。比如ALCA變道智駕在高速上只需輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)在判斷安全的情況下就可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)變道；ACC Corner Speed Asssist彎道智駕讓主動(dòng)巡航系統(tǒng)對(duì)彎道的應(yīng)變能力大幅提升，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別前方彎道的曲率，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)彎。該系統(tǒng)還可以在無(wú)標(biāo)線的情況下完成輔助，智能泊車(chē)輔助、LKAS車(chē)道保持可實(shí)現(xiàn)無(wú)標(biāo)線輔助。此外，還標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、行人保護(hù)系統(tǒng)，全天候守護(hù)用戶(hù)安全。

空間方面，其長(zhǎng)寬高分別為4980/1862/1449 mm，軸距為2830mm。相比老款車(chē)型長(zhǎng)度增加了74mm，增加的車(chē)身尺寸讓后排空間有了更大的伸展空間，乘客的舒適度也得到了很好的保障。在實(shí)際體驗(yàn)中，坐上這款車(chē)的第一感覺(jué)就是舒服，無(wú)論是坐在前排還是后排都不會(huì)覺(jué)得擁擠，腿部空間有很好的保證，同時(shí)頭部空間也有富余，配合上全景天窗，避免了車(chē)內(nèi)因光線昏暗導(dǎo)致的壓抑感。同時(shí)，前后排座椅的舒適性也都很好，十分貼合，包覆性很好，并且前排座椅配備了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了座椅通風(fēng)/加熱等功能，后排座椅也有加熱功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

全新雅閣除了擁有時(shí)尚的造型、豐富的科技配置外，超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)也是它的亮點(diǎn)之一。全新雅閣銳·T動(dòng)則延續(xù)了雅閣一貫的優(yōu)異駕控表現(xiàn)，繼續(xù)搭載1.5T直噴渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，經(jīng)過(guò)全方位優(yōu)化，動(dòng)力響應(yīng)與靜謐性更出色。而全新雅閣e:PHEV作為首次搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的新能源車(chē)型，可享免購(gòu)置稅且在部分城市可上新能源綠牌，可以說(shuō)是新能源時(shí)代的最佳解決方案。

全新雅閣e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用了全新的三電科技，這套系統(tǒng)在HEV之上更增值，有電時(shí)純用電，不僅能盡情享受電驅(qū)“暢快”的駕駛樂(lè)趣，更是“省”出天際，完全零油耗。沒(méi)電時(shí)化身HEV車(chē)型，強(qiáng)電智混帶來(lái)更澎湃高效的混動(dòng)體驗(yàn)，NEDC工況純電續(xù)航達(dá)到106km，NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續(xù)航超1000公里，長(zhǎng)途出行無(wú)憂(yōu)。純電日常代步夠用，跑長(zhǎng)途也不用擔(dān)心油耗，可以說(shuō)做到了“有電沒(méi)電，快省穩(wěn)不變”。

在實(shí)際駕駛中，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用新開(kāi)發(fā)的高性能磁鐵和多出圓環(huán)結(jié)構(gòu)，最高轉(zhuǎn)速?gòu)?3000rpm提升到14500rpm，達(dá)到了純電動(dòng)車(chē)的水平，峰值扭矩從315N·m提升至335N·m，動(dòng)力性能媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。并搭載高性能大容量電池，不僅實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離、更高速的EV模式行駛，在更智能的E-CVT和混動(dòng)模式下，不管有電還是沒(méi)電，都始終保持不變的“快、省、穩(wěn)”的駕駛表現(xiàn)。

車(chē)叔總結(jié)

當(dāng)下的年輕消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可謂是嚴(yán)格挑選，他們的購(gòu)車(chē)思維也更加理性，而廣汽本田深刻洞悉消費(fèi)者的需求，堅(jiān)持以“把消費(fèi)者滿(mǎn)意放在首位”作為主旨，在產(chǎn)品上充分契合用戶(hù)的需求。經(jīng)過(guò)此次試駕也可以看出，全新雅閣確實(shí)是靠實(shí)力打天下，不愧是廣汽本田旗下的傾力巨作，展現(xiàn)出了頂流標(biāo)桿實(shí)力，尤其是智動(dòng)、智座、智駕構(gòu)建的三智科技，有電沒(méi)電，快省穩(wěn)不變，展現(xiàn)出Honda技術(shù)旗艦的魄力與底氣，依然是中高級(jí)轎車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿，為持幣待購(gòu)的消費(fèi)者提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)購(gòu)車(chē)選項(xiàng)。