每當提到20萬元的購車預算時，相信不少消費者都會首選合資品牌的B級轎車。而作為國內B級轎車市場最受歡迎的車型之一，雅閣(參數(shù)|詢價)是本田名副其實的旗艦車型，始終承載著本田的最強技術，具備媲美高端車實力。也正因如此，20年間，雅閣不僅在國內擁有超320萬用戶，更受到全球超2200萬用戶的喜愛，如此龐大的用戶體系足以證明這款車才是名副其實的王者。

如今在面對當下新能源的浪潮，廣汽本田又順應時代，于今年5月20日推出全新雅閣，包括銳·T動系列及e:PHEV強電智混系列共7個配置車型，售價為17.98-25.88萬元，不管是智能化還是電動化，都展現(xiàn)出Honda技術旗艦的魄力與底氣?？梢哉f，雅閣的每一次換代，都將對市場的價值與格局重新梳理。接下來，咱們把關注點放在全新雅閣的產品力上，通過本期的試駕全方位了解這款車。

在這個顏值即正義的時代，長得好看似乎就已經成功了一半。而全新雅閣給車叔的第一印象就是，優(yōu)雅中帶著運動，非常符合現(xiàn)代消費者審美需求，屬于百看不厭款。前臉采用了更為運動化的風格設計，六邊形的進氣格柵更為扁平銳利，內部采用網格狀裝飾，兩側修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬。

(資料圖片僅供參考)

車身側面的設計也不失亮點，經典的腰線，從車頭到尾燈貫穿前后，整個側面都是齊平流暢的貫穿式曲面，讓車身看起來更有延伸感和修長感。同時還使用了溜背式造型，搭配啞光黑切削運動輪轂、亮黑色的后視鏡等設計，將運動氣質直接拉滿。并擁有星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍、極速緋紅、翎羽藍7種車身顏色，其中翎羽藍是雅閣首次應用的新車色，彰顯出更深邃、優(yōu)雅的氣質。

車尾方面，采用了貫穿式的尾燈組設計，兩側尾燈點亮后有著不錯的辨識度。此外，還采用了隱藏式排氣設計，后包圍兩側通過仿擴散器裝飾增強了運動感，同時還配備有擾流板。燃油版與插混版只是一些細節(jié)會有所不同，插混版的車標帶有藍色，尾部也有“PHEV”字樣。

全新雅閣不只是顏值出眾，座艙更是一大看點。最有特點的是取消了中控屏下方的大部分實體按鍵，改用一個高度集成的控制旋鈕，可統(tǒng)一操作空調、音響、照明等，并且這還是專為中國用戶所打造的控制旋鈕。同時，還配備了豪華麂皮座椅、15W快充無線充電、7色智能氛圍燈以及專為雅閣量身定制的殿堂級BOSE豪華音響系統(tǒng)。

最吸引車叔的是，全新的10.2英寸儀表盤+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及Cabin Watch后排守護，打造出“四屏聯(lián)動”，帶來數(shù)字化的科技體驗。其中，11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可更直觀立體地顯示駕駛信息、駕駛輔助等信息，且實際體驗感也非常不錯。Cabin Watch后排守護，可通過流媒體后視鏡的攝像頭查看后排情況。

12.3英寸懸浮式中控屏，搭載了Honda最新的互聯(lián)科技Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，界面顯示清晰易懂、操作靈敏度更高，涵蓋導航、個人輔助、生活·安心服務、智能手機穿戴終端、娛樂服務等幾大核心功能。同時語音交互功能也進行了全面升級更具人性化，可方言識別、免喚醒操作，除了音樂、空調、導航之外，還能實現(xiàn)更多的語音交互操作。

除了車載系統(tǒng)方面，智能駕駛安全也帶來了新的體驗，搭載了最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。在硬件上，其采用5個毫米波雷達+6個聲吶傳感器+前方攝像頭，能實現(xiàn)ACC、車道保持外，還新增了FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)等功能，讓用戶在路口會車和變道超車等使用場景更放心，真正用科技回避事故改變生活。

同時，Honda SENSING 360還實現(xiàn)了更高階的駕駛輔助。比如ALCA變道智駕在高速上只需輕撥轉向燈，系統(tǒng)在判斷安全的情況下就可以自動實現(xiàn)變道；ACC Corner Speed Asssist彎道智駕讓主動巡航系統(tǒng)對彎道的應變能力大幅提升，系統(tǒng)會識別前方彎道的曲率，實現(xiàn)平穩(wěn)過彎。該系統(tǒng)還可以在無標線的情況下完成輔助，智能泊車輔助、LKAS車道保持可實現(xiàn)無標線輔助。此外，還標配10個安全氣囊、行人保護系統(tǒng)，全天候守護用戶安全。

空間方面，其長寬高分別為4980/1862/1449 mm，軸距為2830mm。相比老款車型長度增加了74mm，增加的車身尺寸讓后排空間有了更大的伸展空間，乘客的舒適度也得到了很好的保障。在實際體驗中，坐上這款車的第一感覺就是舒服，無論是坐在前排還是后排都不會覺得擁擠，腿部空間有很好的保證，同時頭部空間也有富余，配合上全景天窗，避免了車內因光線昏暗導致的壓抑感。同時，前后排座椅的舒適性也都很好，十分貼合，包覆性很好，并且前排座椅配備了多向電動調節(jié)，還配備了座椅通風/加熱等功能，后排座椅也有加熱功能，進一步提升了乘坐舒適性。

全新雅閣除了擁有時尚的造型、豐富的科技配置外，超強的動力系統(tǒng)也是它的亮點之一。全新雅閣銳·T動則延續(xù)了雅閣一貫的優(yōu)異駕控表現(xiàn)，繼續(xù)搭載1.5T直噴渦輪增壓VTEC發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，經過全方位優(yōu)化，動力響應與靜謐性更出色。而全新雅閣e:PHEV作為首次搭載第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)的新能源車型，可享免購置稅且在部分城市可上新能源綠牌，可以說是新能源時代的最佳解決方案。

全新雅閣e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，采用了全新的三電科技，這套系統(tǒng)在HEV之上更增值，有電時純用電，不僅能盡情享受電驅“暢快”的駕駛樂趣，更是“省”出天際，完全零油耗。沒電時化身HEV車型，強電智混帶來更澎湃高效的混動體驗，NEDC工況純電續(xù)航達到106km，NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續(xù)航超1000公里，長途出行無憂。純電日常代步夠用，跑長途也不用擔心油耗，可以說做到了“有電沒電，快省穩(wěn)不變”。

在實際駕駛中，由于驅動電機采用新開發(fā)的高性能磁鐵和多出圓環(huán)結構，最高轉速從13000rpm提升到14500rpm，達到了純電動車的水平，峰值扭矩從315N·m提升至335N·m，動力性能媲美3.0L V6發(fā)動機。并搭載高性能大容量電池，不僅實現(xiàn)更長距離、更高速的EV模式行駛，在更智能的E-CVT和混動模式下，不管有電還是沒電，都始終保持不變的“快、省、穩(wěn)”的駕駛表現(xiàn)。

車叔總結

當下的年輕消費者對于購買新車可謂是嚴格挑選，他們的購車思維也更加理性，而廣汽本田深刻洞悉消費者的需求，堅持以“把消費者滿意放在首位”作為主旨，在產品上充分契合用戶的需求。經過此次試駕也可以看出，全新雅閣確實是靠實力打天下，不愧是廣汽本田旗下的傾力巨作，展現(xiàn)出了頂流標桿實力，尤其是智動、智座、智駕構建的三智科技，有電沒電，快省穩(wěn)不變，展現(xiàn)出Honda技術旗艦的魄力與底氣，依然是中高級轎車當之無愧的標桿，為持幣待購的消費者提供一個優(yōu)質購車選項。