(資料圖)

1、其實(shí)這是一個(gè)很有歷史的梗了，老款的911turbo（準(zhǔn)確的說(shuō)是911 930）由于后置后驅(qū)+渦輪增壓導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，非常容易轉(zhuǎn)向過(guò)度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打轉(zhuǎn)，一些直線(xiàn)加速賽這個(gè)車(chē)型改裝之后甚至?xí)ь^（想象一下一輛跑車(chē)加速抬頭的場(chǎng)景），所以國(guó)外戲稱(chēng)911turbo車(chē)型為“widowmaker”，直譯過(guò)來(lái)就是寡婦制造者然而現(xiàn)在的911turbo和針對(duì)調(diào)教過(guò)的渦輪增壓車(chē)型911GT2則不會(huì)這樣了，感謝科技的進(jìn)步讓寡婦制造者變得不那么兇殘拓展資料這款車(chē)融入了相當(dāng)多的GT2 RS超級(jí)跑車(chē)的元素，包括碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前保險(xiǎn)杠，以及不帶拖墊的輕質(zhì)地毯。

2、據(jù)保時(shí)捷公司稱(chēng)，在不加裝任何設(shè)備的情況下(除了令人失望的碳纖維陶瓷制動(dòng)器選裝件以外)，它的最輕重量比相同規(guī)格的3.8升GT3 RS還要低10公斤。

3、不出所料，這款車(chē)所包含的GT3 RS元素是最多的：翻毛麂皮方向盤(pán)、競(jìng)技型制動(dòng)器、綿密的變速箱齒比、高抓地輪胎以及差速器都完整保留。

4、然而，保時(shí)捷在打造一款新的GT車(chē)型時(shí)，似乎總要在懸架及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上推陳出新，其中新設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)要得益于獨(dú)特的彈簧運(yùn)動(dòng)速率以及來(lái)自GT2 RS的后附加彈簧(用以在懸架中始終保留一些預(yù)載)。

5、附：保時(shí)捷911gt3rs參數(shù)配置。

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