今年以來，受宏觀因素影響，工業(yè)制造業(yè)持續(xù)承壓。一方面，外需環(huán)境嚴峻復雜、內部需求較為疲弱，導致企業(yè)增長乏力；另一方面，原材料價格波動又使得企業(yè)成本居高不下。雙端擠壓之下，制造業(yè)企業(yè)利潤收窄，如何更好地降本增效已成為當前工業(yè)企業(yè)的第一要務。

為了更好地探索工業(yè)供應鏈降本增效路徑，8月25日下午，「工業(yè)供應鏈如何實現(xiàn)降本增效？」研討會在上海舉行。上海市經(jīng)信委經(jīng)濟運行處副處長辛磊夫，上海市交通委員會交通指揮中心副主任、數(shù)字化轉型（區(qū)塊鏈）推進辦公室常務副主任郝偉偉，華東師范大學工商管理學院教授、統(tǒng)計交叉科學研究院副院長杜剛，京東工業(yè)華東區(qū)制造行業(yè)負責人胡海洋等多位來自產(chǎn)學研各界的代表出席了會議，并圍繞主題展開深入交流。

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從可選項到必選項制造業(yè)降本增效重要性成行業(yè)共識

事實上，一直以來成本和效率都是中國制造業(yè)關注的重點。

作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，中國制造業(yè)增加值連續(xù)13年位列世界第一，在全球制造業(yè)占比近30%。然而龐大規(guī)模的背后，卻是盈利能力的欠缺。工信部數(shù)據(jù)顯示，中國制造業(yè)企業(yè)的平均利潤僅為2.59%，遠低于世界500強企業(yè)的6.57%。

制造業(yè)企業(yè)的低利潤不僅意味著企業(yè)生產(chǎn)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，更增加了企業(yè)的脆弱性，尤其是在面對全球經(jīng)貿形勢下行帶來的宏觀壓力時，抵御風險能力更弱，業(yè)績更易受到影響。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，上半年，規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額33884.6億元，同比下降16.8%，而制造業(yè)的盈利壓力尤其顯著，實現(xiàn)利潤總額23874.7億元，下降20.0%。

京東工業(yè)華東區(qū)制造行業(yè)負責人胡海洋表示，成本和效率是制造業(yè)永恒的主題。只不過在高速發(fā)展時期，企業(yè)更多是把降本增效作為一個錦上添花的可選項。今年，我們觀察到越來越多制造業(yè)企業(yè)把降本增效上升到了戰(zhàn)略層面，不僅在供應鏈管理中提出了明確的降本增效KPI，以小米為代表的部分頭部企業(yè)甚至成立了降本增效專項組由CFO牽頭挖掘降本增效的落實點。

華東師范大學工商管理學院教授、統(tǒng)計交叉科學研究院副院長杜剛也分享了他的洞察。他談到，一方面，工業(yè)供應鏈各環(huán)節(jié)仍存在諸多效率低下的工作，導致企業(yè)運營、運輸、庫存成本的增加和利潤的減少。另一方面，面臨持續(xù)波動的市場需求，傳統(tǒng)預測方法可能導致供需規(guī)劃和執(zhí)行不準確，引起庫存過?；虿蛔愕葐栴}，最終導致供應鏈周轉不靈。這也就使得企業(yè)在行動決策前多從自身利益出發(fā)，忽視整體利益的最大化，難以實現(xiàn)整體供應鏈的協(xié)同，阻礙了企業(yè)不斷增強快速響應的能力。

專家探討制造業(yè)降本增效路徑全鏈數(shù)智化供應鏈是最優(yōu)手段

制造業(yè)企業(yè)在推動降本增效的過程中，需要關注哪些要點？又有哪些心得和經(jīng)驗？與會專家們也展開了熱烈對話。專家們一致認為，端到端的全鏈數(shù)智化供應鏈是制造業(yè)降本增效的最優(yōu)手段之一。

過去，很多企業(yè)將供應鏈降本等同于降低商品價格成本，這實際上是一個誤區(qū)。億邦智庫聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會共同發(fā)布的《2022數(shù)字化采購發(fā)展報告》指出，采購成本是綜合成本，既包括顯性的商品價格成本，也包括采購消耗的時間成本、采購的相關管理成本、運營成本等隱性成本。在整體的采購綜合成本中，顯性成本僅占30-40%，隱性成本可高達60-70%。

尤其對制造業(yè)而言，供應鏈結構復雜、涉及產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)眾多，如果僅僅從單一環(huán)節(jié)出發(fā)進行降本，往往成效有限。只有從供應鏈全局出發(fā)打通供給端到需求端，才能提升產(chǎn)業(yè)效率、將降本增效的價值最大化。

華東師范大學工商管理學院教授、統(tǒng)計交叉科學研究院副院長杜剛指出，現(xiàn)在很多工業(yè)企業(yè)降本增效更多地是在做供應鏈局部優(yōu)化，但實際上更需要的是全局的優(yōu)化、全鏈條集成性的優(yōu)化。上海市交通委員會交通指揮中心副主任、數(shù)字化轉型（區(qū)塊鏈）推進辦公室常務副主任郝偉偉也提到，隨著制造業(yè)的快速發(fā)展和規(guī)模不斷擴大，供應鏈的鏈路越來越長，網(wǎng)絡越來越復雜，導致制造業(yè)企業(yè)很難做決策，響應遲緩，成本增加且不可控。而信息不對稱，是影響供應鏈效率和穩(wěn)定性的關鍵因素之一。她表示，在解決信息不對稱方面，數(shù)智化大有可為。通過數(shù)據(jù)挖掘，實現(xiàn)預測預警，支持科學決策和快速響應，從而降低供應鏈的成本。

京東工業(yè)華東區(qū)制造行業(yè)負責人胡海洋分享了京東工業(yè)在供應鏈端到端數(shù)智化方面的實踐。他表示，京東工業(yè)在行業(yè)中率先提出了供應鏈全鏈路數(shù)字化服務模式，通過商品數(shù)字化、采購數(shù)字化、履約數(shù)字化、運營數(shù)字化打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，一方面能有效減少過去因信息錯配帶來的額外成本，一方面將過往分散的產(chǎn)業(yè)鏈轉變?yōu)椤叭f倉合一、萬單合一”的供應網(wǎng)，來提升社會化資源的利用率和配置效率。目前，京東工業(yè)這套服務模式已經(jīng)在德勝鋼鐵、中國航發(fā)、中化藍天等眾多企業(yè)中得到應用。據(jù)京東工業(yè)的調研數(shù)據(jù)顯示，通過端到端數(shù)智化，企業(yè)能夠實現(xiàn)備件庫存“少買少備”、提高履約交付效率、倉配資源智能調度，在典型案例中將供應鏈綜合成本降低30%以上。

為了更好地集結制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)力量，推動工業(yè)供應鏈的全鏈數(shù)智化建設，8月31日，京東工業(yè)將在上海舉辦制造業(yè)降本增效共建行動發(fā)布會。據(jù)悉，京東工業(yè)不僅將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游和廣大合作伙伴共同啟動“制造業(yè)降本增效共建行動”，還會發(fā)布基于數(shù)智化工業(yè)供應鏈的全鏈解決方案，敬請期待。