【環(huán)球網(wǎng)科技報道 記者 樊俊卿】10月24日，第46屆東京車展在東京國際展覽中心和東京臺場兩個場地同時舉辦。本屆東京車展以“電氣化”為主題，多家日系汽車制造商帶來面向未來的新能源概念車。據(jù)悉，為期12天的東京車展期間，將有超過40款新車亮相，其數(shù)量甚至超越了以概念車為主導的日內(nèi)瓦車展。

較之往屆，今年的東京車展場地規(guī)模更為開闊，本土化運營更為日系車輛品牌提供了一個展示自我、大秀技術的絕好機會。但眾多歐洲品牌的集體缺席也使得本屆車展幾乎成為“右舵車”一脈的狂歡。

作為日本汽車工業(yè)的代表品牌之一，日產(chǎn)也在本屆車展上“大秀肌肉”。據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng)站News報道，日產(chǎn)今年連續(xù)推出日產(chǎn)Skyline、日產(chǎn)Ariya概念車、日產(chǎn)DAYZ、日產(chǎn)Note NISMO特別版以及日產(chǎn)IMk概念車等數(shù)款新車，幾乎涵蓋了當前所有主流車型。

除此之外，此前亮相的“日產(chǎn)ProPILOT 2.0智控領航”自動駕駛技術也成為日系主機廠頗具前瞻的“黑科技”代表。據(jù)日產(chǎn)移動出行和人工智能實驗室高級經(jīng)理齋藤大輔介紹，ProPILOT 2.0智控領航技術可用于高速公路上的輔助駕駛，覆蓋從高速公路駛?cè)朐训赖今偝鲈训赖娜^程。通過與車輛的導航系統(tǒng)配合使用，幫助車輛在指定道路上按照預設路線行駛。該技術首次實現(xiàn)了單車道巡航狀態(tài)下的無人工干預駕駛。

在啟用新系統(tǒng)前，駕駛員需要先在導航系統(tǒng)中設置目的地，預設行駛路線。當車輛駛?cè)敫咚俟窌r，新系統(tǒng)中的導航駕駛將被啟用。當行駛在預設路線上時，系統(tǒng)將輔助駕駛員在多車道高速公路上行駛，直至到達預設路線上的高速公路出口，同時該系統(tǒng)還可以輔助處理超車、變道及駛離車道等操作。

ProPILOT 2.0智控領航技術還能夠在指定車道巡航時實現(xiàn)自動駕駛，允許駕駛員雙手脫離方向盤。當車輛接近岔路或是超車時，該系統(tǒng)將根據(jù)導航系統(tǒng)提供的信息和360度傳感器，判斷進入岔路或是超越車輛的恰當時機。直觀的聲音與視覺提示將提醒駕駛員將雙手放回到方向盤上，并通過按鍵開關確認啟動以上操作。

車輛通過攝像頭、雷達、聲吶、GPS和3D高清地圖數(shù)據(jù)采集車輛周邊環(huán)境的360度實時信息，以及車輛在道路上的精確位置。ProPILOT 2.0智控領航技術將利用這些信息為駕乘者提供平穩(wěn)的駕駛體驗，如同一名經(jīng)驗豐富的駕駛員在駕駛汽車。與此同時，駕駛室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)將持續(xù)監(jiān)測駕駛員的注意力是否集中在道路上。

不過，受交通法規(guī)、車輛技術及車輛通行方式(靠左行駛)等因素制約，ProPILOT 2.0智控領航技術目前僅適用于日本市場，國內(nèi)的日產(chǎn)車輛暫不支持該技術。

同時，齋藤大輔還向媒體介紹了日產(chǎn)另一項有趣的技術：全息投影虛擬伴侶技術。齋藤大輔表示，當駕駛員獨自進行長途駕駛時，孤獨感或許是交通安全最大的敵人。長時間的緘默會極大的抵消駕駛員的精神集中力，會使駕駛員感到困倦、精神不集中，最終導致交通意外的發(fā)生。鑒于此，日產(chǎn)汽車通過全息投影技術，在副駕位投射出虛擬伴侶形象，并結(jié)合人工智能輔助設備，使駕駛員能夠與該虛擬形象進行聊天交流，從而防止駕駛員在行駛過程中打瞌睡。

據(jù)悉，該全息投影的虛擬形象可以由駕駛員自行設定，它可以是你最好的朋友，或最親密的家人，也可以是你最喜歡的ACG角色。“這取決于你，你想它是誰，它就會真的坐在你身邊。” 齋藤大輔表示，“要是遇到交通擁堵，這將是你與朋友深入交流的最好時間，他們很愿意和你好好聊聊天。”

目前，這項技術尚處于試驗原型階段，技術的實現(xiàn)還需要沉重的頭戴式輔助設備實現(xiàn)，其外觀與增強現(xiàn)實(AR)的頭戴式顯示器十分相像。日產(chǎn)表示，技術人員預期，未來該設備將會被縮小到隱形眼鏡的大小，屆時將極大地方便駕駛員進行佩戴。

齋藤大輔稱，該技術將主要應用在自動駕駛汽車或類似出租車的移動出行車輛乘客位上，因為它太容易分散駕駛員的注意力。